生态保护 VS 低碳能源：欧洲光伏发电增长受阻
据华尔街日报，欧洲希望大规模推广太阳能光伏发电的计划与欧洲各国保护自然环境的规定之间的矛盾正在逐渐显现，导致光伏发电在欧洲陷入增长困境。据报道，法国的相关规定严格限制了可以建设发电厂的区域，导致项目审批工作可能持续数年之后，发电厂的建设才能正式开工。西班牙的地方官员也出于生态保护的顾虑而不断拖延太阳能发电厂的扩展计划。
据报道，欧盟对于光伏发电对于其稳定能源供给和实现气候目标的作用寄予厚望，相关分析认为，若欧盟要在2030年实现能源供应中有45%是可再生能源，那么届时太阳能光伏发电的容量需较现在翻三倍。国际能源署（IEA）数据显示，截至2019年，欧洲的总发电量中有3.7%来自太阳能光伏发电。
图：欧洲各来源发电量对比（GWh）
德国最大发电公司宣布2030年终止煤炭发电，68亿美元在美国揽入可再生能源发电项目
德国最大的发电公司RWE上周二宣布经与德国政府商议，决定将在2030年终止煤炭发电，比原先定下的目标提前八年时间，与政府去年11月的最新目标一致。公司CEO Markus Krebber称，RWE将投入数十亿欧元支持这一转型，但RWE也表示，鉴于目前欧洲能源危机的形势，在短期内将会启用更多煤炭发电设备。据路透新闻报道，在此前设定2038年目标时，RWE获得了德国政府26亿欧元（25亿美元）的补贴，公司CEO表示，虽然此次提前了目标时间线，但公司不会向政府索取额外的补贴。
上周，RWE还以68亿美元的价格收购了美国私人能源公司联合爱迪生（Consolidated Edison，简称Con Edison）旗下的清洁能源业务。此次收购之后，RWE在美国的可再生能源项目容量将达到7GW，相比之前接近翻倍。RWE美国的项目中，太阳能占总容量的比重将达到40%，此前只有3%。此外，RWE在美国的在建可再生能源项目容量也将扩大7GW到算上Con Edison在建清洁能源项目之后的一共24GW。
可再生能源金融模式不断创新：资管公司Impax联手光伏发电开发公司BNRG，台湾推绿电信托交易
英国资产管理公司Impax与爱尔兰从事光伏发电项目开发的公司BNRG宣布达成合作。据Renews报道，两家公司计划在美国和爱尔兰购置共计1GW的太阳能发电项目，其中重点是在美国东北部的缅因州（Maine）合计70MW的太阳能发电项目。
图：缅因州在美国的位置
此外，据台湾地区环境资讯中心报道，台湾售电企业阳光伏特家通过台湾永丰银行引入信托制度，帮助发电公司云豹能源为旗下太阳能发电厂完成融资协议转换。银行提供用于建设发电厂的资金和未来用户购买绿电的电费都会进入到由银行管理的专门的信托账户，由银行拨付给售电企业和发电企业。由于银行会考察购电用户的信用指标，这一模式能够规避绿电从发电到售电的过程中存在的信用风险，解决了可再生能源发电企业因为售电对象不确定而无法从银行获得贷款的问题，也避免了贷款资金被挪用的可能性。
继ESG披露全覆盖之后，国资委要求中央企业制定碳达峰行动方案：一企一策
据新华社报道，10月7日，国务院国资委要求中央企业有力有序推进碳达峰碳中和重点工作，明确要“一企一策”制定碳达峰行动方案，着力推进产业结构转型升级，调整优化能源结构，强化绿色低碳科技创新和推广应用，推进减污降碳协同增效。
今年8月，国资委出台《中央企业节约能源与生态环境保护监督管理办法》,提出中央企业应积极践行绿色低碳循环发展理念，将节约能源、生态环境保护、碳达峰碳中和战略导向和目标要求纳入企业发展战略和规划，围绕主业有序发展壮大节能环保等绿色低碳产业。管理办法明确，中央企业要建立完善二氧化碳排放统计核算、信息披露体系，采取有力措施控制碳排放。
今年5月，国资委曾发布《提高央企控股上市公司质量工作方案》，表示中央企业集团公司要统筹推动上市公司完整、准确、全面贯彻新发展理念，进一步完善环境、社会责任和公司治理（ESG）工作机制，提升ESG绩效。方案还要求推动更多央企控股上市公司披露ESG专项报告，力争到2023年相关专项报告披露“全覆盖”。
主打灵活使用，蔚来汽车以订阅模式进入欧洲市场
当地时间10月7日，中国电动汽车新势力企业蔚来（9866.HK）在德国柏林举办名为“A New Horizon”（“新视野”）的发布会。蔚来宣布以订阅模式（即租车）向德国、荷兰、丹麦、瑞典用户提供汽车产品和相应服务。
据财新网报道，蔚来推出的订阅模式结合了整车租赁（leasing）和服务订阅（subscription）两者结合后打包收费。在订阅期间，客户拥有汽车和服务的使用权。2021年5月，蔚来汽车进入挪威市场，在同为欧洲国家的挪威，蔚来汽车采取的是整车销售的模式。蔚来董事长李斌表示，挪威和德国等四国汽车市场存在差异，在以德国为代表的这四个国家，公司用车传统浓厚，在高端车市场，使用权服务占比近60%（公司用车指的是公司为员工提供汽车，员工支付租金）。
据蔚来官方发布数据，在刚刚过去的2022年第三季度，蔚来共计交付汽车31,607辆，创单季度最高交付记录，比去年同期增加29%。
图：蔚来官方网站A New Horizon发布会宣传信息
特斯拉发布三季度交付数据，高端车型交付量同比翻倍，Model 3/Y环比增长亮眼
本月初，电动汽车巨头特斯拉（Tesla）发布三季度交付数据，三季度特斯拉共交付Model 3及Model Y型号汽车共32.5万辆，同比增长40%，环比增长36%；交付高端产品线的Model S及Model X汽车共18,672辆，同比增长101%，环比增长16%。
图：特斯拉22Q3交付量数据
“捷报”发出之后，标普全球（S&P Global）本月6日发布公告称鉴于特斯拉今年前三季度超预期的产销表现，综合其产能按照计划有序建设的进展，其认为特斯拉将持续在电动汽车市场保持领先地位，并决定将特斯拉的信用评级从原先的BB+上调至BBB。
据金融时报报道，中国乘联会的最新月度数据显示，随着上海超级工厂生产恢复，特斯拉9月在中国销量达到8.3万辆，较前一个月增长8%，但仍然不敌比亚迪的约20万辆。摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师认为，随着本土品牌竞争力增强以及受地缘政治形势影响，特斯拉在中国的增长已经进入瓶颈期：“我们相信在未来的一年时间里特斯拉对于中国市场的依赖程度会达到‘顶点’”。
员工用“微信”聊工作违反规定，美国大投行支付11亿美元罚款
因未能妥善监管员工之间使用“未经授权”的工具交流，包括高盛（Goldman Sachs）、花旗（Citi）、美国银行（Bank of America）、摩根士丹利（Morgan Stanley）在内的16家金融机构上周二与美国证券与交易委员会（SEC）达成协议，同意支付11亿美元的罚款。
据彭博新闻报道，按照美国SEC规定金融公司需要密切监督员工之间的信息交流以避免不正当行为的出现，但是近年来因为诸如WhatsApp等社交沟通软件的兴起，这一监督系统的有效性已经备受挑战，过去两年疫情导致的居家办公让这一现象变得更加严重。
雀巢CEO：塑料污染治理的责任不应全都由企业承担
在上周三一场由投资机构Lombard Odier主办的活动上，雀巢（Nestlé）的CEO Mark Schneider被问及向雀巢这样的“塑料废弃制造者”将如何响应联合国一项由约170个国家和80家公司（包括雀巢）支持的终结塑料污染倡议。据Eco-Business报道，提出这个问题的人自称来自“巴尔干半岛的一个小国家”，并表示“别说城市当地的废弃塑料治理预算，即使是整个国家的预算也无法和雀巢的预算相提并论”，认为像雀巢这样的企业，只要是其产品面向的市场，就应该支付其产品被消费后垃圾回收的费用。
对此，雀巢的CEO认为目前的生产者延伸责任（Extended Producer Responsibility，EPR）相关法律规定已经要求企业支付部分废弃物治理费用，废弃物回收的责任“不应当一直由企业独自承担”，而应该由企业和政府共同承担。
但塑料废弃的问题不仅仅在于治理需要的花费，若塑料废弃物没有被妥善处理，它们可能随着焚烧产生有害气体或流入海洋，最终以微塑料的形式进入食品或饮用水中。据英国媒体The Guardian（“卫报”）报道，意大利的研究人员发现微塑料已经出现在母乳中，在34位母亲的母乳样本中，约四分之三的人母乳中检测到微塑料的存在。
尽管CEO如此表态，雀巢上周接连宣布了两项可持续相关方案：
- 公司在英国销售的Quality Street（“凯利恬”，也称“花街”）和Kit Kat（“奇巧巧克力”）将改用可回收包装材料，其中Quality Street将由锡箔包装材料改为可回收纸质包装材料，Kit Kat则将使用可回收塑料作为包装材料。
- 在2030年之前将累计投资十亿瑞士法郎（约十亿美元）支持旗下雀巢咖啡的“雀巢咖啡2030计划”，目标是帮助实现可持续的咖啡豆种植，以及帮助咖啡豆种植农民改善生态环境以提升产量和质量（即“再生农业”）。
美团进入香港市场，如何应对劳资纠纷成看点
据香港媒体星岛环球，美团外卖考虑进入香港市场，目前正在香港招聘相关工作人员。据measurable.ai数据，截止去年中，香港外卖行业为Foodpanda、Deliveroo、Uber Eats三足鼎立局面，市场占有率分别为51%、44%、5%。而去年底，市场占有率最小的Uber Eats已经宣布退出香港市场。
报道认为，香港地区较高的劳动力成本是美团将面临的主要挑战之一。报道称，Foodpanda多次出现员工待遇争议，外卖骑手一度罢工要求调整服务费水平。
又一高碳排行业入局：国际民航组织目标2050年实现国际民航业净零排放
上周，在国际民航组织（International Civil Aviation Organisation）第41次大会上通过决议，设定2050年国际民航业净零排放的长期全球理想目标（long-term global aspiration goal, LTAG），以示对于《巴黎协定》全球升温目标的支持。
ICAO表示，不会在这一目标下给各个成员国分配任务，而是认识到不同国家和地区发展情况，让各个国家和地区制定自己的时间线促成全球民航业共同实现这一目标。
ICAO将会在航班和航站楼运营、航空航天技术和燃料使用三个方面着手，致力于这一目标的实现。
图：LTAG工作总结
慕尼黑再保险宣布不再承保及投资油气项目
上周，慕尼黑再保险（Munich Re）宣布，为支持公司的碳减排目标的顺利实现，未来将不再承保或投资新的石油和天然气项目。据ESG TODAY报道，该计划的具体时间线是：到2023年4月，公司将不再承包或投资直到2022年底时还未启动生产的新规划油田和天然气田项目，以及所有的中游基础设施和石油发电项目。
人才追踪：毕马威任命全球ESG负责人，Mirova任命副首席执行官
上周，毕马威（KPMG）宣布任命John McCalla-Leacy自2022年10月1日起担任毕马威全球环境、社会与治理（ESG）负责人（Head of Global Environment, Social & Governance (ESG)）。John此前是毕马威英国区的ESG负责人，此次的任命是其原有岗位和职责的延伸。John在毕马威工作超过20年，其中2012年至2014年在毕马威中国区任职。
Natixis旗下专注于可持续金融的投资管理机构Mirova近日宣布任命Guillaume Abel为副首席执行官（Deputy CEO），负责领导公司业务发展、可持续研究、财务、风险、法务合规和运营等多方面工作。在加入Mirova之前，Guillaume Abel在同为Natixis旗下的Ostrum Asset Management担任业务发展负责人（Head of Business Development）。
